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=== 産業 ===
==== 農業 ====
{{Ruby|幕府|ばくふ}}や{{Ruby|藩|はん}}は、{{Ruby|新田|しんでん}}の開発に力を入れた。
その結果、開墾（かいこん）が進み、{{Ruby|江戸|えど}}時代の中ごろには、日本全国の田畑の耕地面積は、{{Ruby|豊臣秀吉|とよとみひでよし}}のころと比べて、ほぼ<big>２倍</big> に広がっりました。
幕府や藩の財政は百姓農民からの年貢ねんぐにたよっており、財政をゆたかにするために農業を発達させる必要があっりました。
江戸時代は{{ruby|貨幣|かへい}}が全国的に流通していたので、武士は年貢ねんぐの米を売って貨幣（かへい）に現金化していました。
ねんぐの米は江戸や{{Ruby|大阪|おおさか}}にある {{Ruby|蔵屋敷|くらやしき}} に運ばれ、商人によって売りさばかれ現金化されました。<!-- ※ 教育出版の教科書で、「蔵屋敷」を紹介 -->
年貢米は江戸や大阪にある<big>蔵屋敷</big>（くらやしき）に運ばれ、商人によって売りさばかれ現金化されます。（※ 教育出版の教科書で、「蔵屋敷」を紹介。）
全国各地の海産物や、各地の特産物も、ほとんどは大阪にあつめられました。
そして、大阪から、あつめられた産物が、全国各地に売り飛ばされました。
このように、大阪は、各地の産物があつめられたので、大阪は「天下の台所」（てんか の だいどころ）であると言われました。
なお、江戸は「将軍の おひざもと」だと言われました。江戸時代の中ごろには、人口が100万人をこえる大都市になった。
このほか、全国各地で、用水（ようすい）や洪水対策などのための土木工事も進んだ。
農地に水を引く灌漑（かんがい）のための用水路（ようすいろ）が、全国各地にできた。
:（※ おぼえなくていい : ）箱根上水（はこね じょうすい） や 玉川上水（たまがわ じょうすい） は江戸時代に出来た。
[[File:Japanese old threshing machine,Senba-koki,Katori-city,Japan.JPG|thumb|left|220px|千歯こき]]
* {{Ruby|発展|はってん}}：農具の発達
{{ruby|備中ぐわ（|びっちゅう}}ぐわ）・{{Ruby|千歯こき（|せんば}}こき）・{{ruby|千石どおし（|せんごく}}どおし）などが開発されました。
:{{ruby|備中ぐわ（|びっちゅう}}ぐわ） ・・・ …耕すための農具で、深く耕せる。
:千歯こき（せんばこき ・・・ 稲（いね）の穂（ほ）から米つぶを脱穀するための道具。くし状の部分が鉄製で、何本もの、くし状の「こき」があるので、一度に多くの穂（ほ）を脱穀（だっこく）できる。
:{{Ruby|千歯|せんば}}こき…{{ruby|稲|いね}}の{{Ruby|穂|ほ}}から米つぶを{{ruby|脱穀|だっこく}}するための道具。くし状の部分が鉄製で、何本もの、くし状の「こき」があるので、一度に多くの穂を脱穀できる。
:千石どおし（せんごくどおし）、とおみ ・・・ もみを、ふるい分ける。
[[Image:Mizuguruma,human power waterwheel,katori-city,japan.JPG|thumb|right|140px|水車（みずぐるま）、踏み車（香取市）]]
* （※ 範囲外: ） 踏み車（ふみぐるま） ・・・ 灌漑（かんがい）用の水車である踏車（ふみぐるま）なども開発された。
踏車は、人間が(自転車のペダルみたいに)踏んで回す水車なので、重力に逆らって水を高いところにあげられるという仕組みである。
竜骨車（りゅうこつしゃ）という、かんがい用の農具もあります。形は踏車とちがいますが、竜骨車も、農民が足で踏んで（ふんで）動かすことで、水がくみあがる仕組みです。
:{{ruby|千石|せんごく}}どおし、とおみ…もみをふるい分ける。
* 肥料
なたね油やごま油の しぼりかす が、肥料として使われた。農家が金（かね）を出まして買うた。
魚の いわし は、干して（「ほして）、肥料か」として使わ{{Ruby|呼|よ}}ばれた。る、イワシによるを{{Ruby|乾燥|かんそう}}させて固めた肥料のことを「ほが使われていましか」というた。（※<!-- ※ 日本文教出版の教科書で「ほしか」の名前を紹介。）-->
* 商品作物
:（※<!-- ※ 教育出版や日本文教出版「日本の歩み」の教科書で紹介。） -->
農民が、売ることを目的に、綿・なたね・茶・麻・あい、などの、今で言うところの商品作物（しょうひんさくもつ）が作られるようになった。 農村でも貨幣（かへい）が使われるようになっていた。
* その他、
（範囲外 :） 江戸時代の中ごろから、外国から伝わった作物も、つくられるようになった。さつまいも、じゃがいも、かぼちゃ・とうもろこし、などである。
==== 陸路の交通 ====
全国を道でつなぐため、街道（がいどう）が出来た。
[[ファイル:Hiroshige le pont Nihonbashi à l'aube.jpg|300px|right|thumb|江戸の日本橋の、ようす。五街道は日本橋が起点。画：歌川広重『東海道五十三次』より。]]
[[File:Memorial_Portrait_of_Hiroshige,_by_Kunisada.jpg|thumb|歌川広重（うたがわ ひろしげ）]]
江戸の日本橋（にほんばし）を起点とする幹線道路（かんせんどうろ）としての街道が5本あるが、これを<big>五街道</big>（ごかいどう）という。読みは「ご<big>が</big>いどう」ではなく「ご<big>か</big>いどう」なので、まちがえないように注意。
五街道（ごかいどう） と、そのほかの道である 脇街道（わきかいどう） などによって、東北から山陰・山陽地方までが道でつながった。
九州や四国も、それぞれの島の内部が、道で、つながった。
五街道は、東北地方の南部の今でいう福島県から京都までしか、つながっていない。
日光へと向かう 五街道のうちの街道が<big>日光街道</big>（にっこうかいどう）である。
日光街道は、北関東の宇都宮（うつのみや）のあたりで、ふたまたに分かれていて、宇都宮から福島の白河（しらかわ）へと向かう奥州街道（おうしゅうかいどう）に分岐（ぶんき）している。 （※ 宇都宮・白河など、細かな地名は、おそらく教科書の範囲外なので、学校対策では、おぼえなくてよい。）
以上の二本の街道が、五街道への北への方面である。
次に京都方面について、説明する。
京都の方面へと江戸から向かう街道は３本あるが、そのうちの２本は、じつは、途中（とちゅう）で合流（ごうりゅう）する。
五街道のうちの一つである<big>甲州道中</big>（こうしゅうどうちゅう）は、長野県の信濃（しなの）の諏訪（すわ）のあたりで、五街道のうちの別の一つである中山道（ちゅうさんどう）と合流する。
甲州道中の名前は「甲州」道中だし甲府（こうふ）を通るが、じつは長野県の信濃まで、つながっている。
五街道のうちの一つである<big>東海道</big>は、太平洋ぞいの街道であり、京都まで他の街道とは、つながっていない。東海道の経路は、今でいう神奈川県 → 静岡県 → 愛知県 → 京都 の経路である。
当時の用語で言えば、小田原（おだわら、神奈川） → 駿府（すんぷ、静岡） → 名古屋（なごや、愛知） → 京都 である。
東海道は、もっとも人々の行き来が、さかんだった。
* 宿場（しゅくば）
街道には、旅行者が寝泊まり（ねとまり）するための<big>宿場</big>（しゅくば）が、もうけられた。
東海道には53の宿場があり、<big>東海道五十三次</big>（とうかいどうごじゅうさんつぎ）と言われた。
街道には、通行者が場所をわかりやすいように、並木（なみき） や 道しるべ が、もうけられた。また街道の道のりの約４キロメートルごとに塚（つか）がもうけられ<big>一里塚</big>（いちりづか） が、もうけられた。一里（いちり）とは、長さの単位（たんい）であり、今でいう約４キロメートル。
* 通信の発達。飛脚（ひきゃく）
郵便物をとどけるため、人が走ったり馬をつかって運ぶ<big>飛脚</big>（ひきゃく）の仕事が発達した。
幕府が管理する飛脚を 継飛脚（つぎひきゃく） という。町人のあいだでは 町飛脚（まちひきゃく） が利用された。
* 関所（せきしょ）
[[画像:Ishibe shukubanosato02s3200.jpg|thumb|280px|関所の様式の門。観光テーマパークでの復元。]]
:※ 検定教科書には「関所」は無い。
警備（けいび）上の理由から、街道には、通行者の取り調べるため通行を制限（せいげん）する<big>関所</big>（せきしょ）が、おかれた。
関所では、通行者は、関所の役人に、通行許可証である手形（てがた）を見せる必要があった。
関所では、とくに江戸に入る鉄砲（てっぽう）と、江戸から出る女は、きびしく調べられた。鉄砲の取り調べは、反乱を恐れて（おそれて）、のことである。江戸から出る女は、参勤交代で人質として江戸に住まわせた女である、大名の妻が、こっそり江戸から故郷（こきょう）へ帰国（きこく）することを恐れて、である。
<big>「入り鉄砲に出女」</big>（いりでっぽうに、でおんな）と言われ、これら２つは、きびしく調べられた。
==== 海上交通の発達 ====
船は、大量の荷物を、少ない人物で運べます。しかも、一度、船に積めば、目的地までは途中で積み替えをする必要がありません。
このため、大量の商品を運ぶには、海上交通をつかうと、時間はかかるが安く運びやすい。このような理由で、海運（かいうん）が発達した。
また、船も改良され発達した。
[[ファイル:Osaka Maritime Museum Naniwamaru.jpg|thumb|江戸時代のころの船の復元]]
* 航路
東まわり航路
:東北地方の太平洋側から、太平洋側を通り、江戸までをむすぶ航路。
農民が、売ることを目的に、綿・なたね・茶・{{Ruby|麻|あさ}}・あい、などの商品作物が作られるようになりました。 農村でも{{ruby|貨幣|かへい}}が使われるようになっていきました。
西まわり航路
:日本海側の東北地方から、瀬戸内海を通り、大阪までをむすぶ航路。
* その他
({{Ruby|発展|はってん}}) 江戸時代の中ごろから、さつまいも、じゃがいも、かぼちゃ・とうもろこしなど、外国から伝わった作物もつくられるようになりました。
=== 江戸時代の学問 ===
* 儒学（じゅがく）
徳川家康をはじめとして幕府は、幕府を保ちつづけるには儒学（じゅがく）などの道徳的な学問が必要だと考え、武士に儒学を学ばせた。
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