JRの運賃計算方法

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JRの運賃計算方法（ジェーアールのうんちんけいさんほうほう）では、JRにおける鉄道運賃（きっぷ）の計算方法について概説する。なお、個別の事情や詳細な内容はw:JR時刻表(交通新聞社刊)に書かれているので、本誌を参照してほしい。

目次編集

JRの運賃は乗車する距離によって決まる。各駅^[1]に(起点等からの)キロ数が設定されており、そのキロ数を用いて運賃の計算を行う(後述)。きっぷには、大きく分けると次のような種類がある。

列車に乗車する際には、下の金額を支払うことで、必要なきっぷを購入する必要がある。

(乗車する全キロに対しての普通運賃)+(優等列車等に乗車する区間の料金)=(乗車するために必要な金額)

なおJR旅客会社は、JR東日本・JR東海・JR西日本(本州3社)、JR北海道、JR四国、JR九州の6社があるが、この会社区分によって運賃の計算方法に若干の違いがある。

優等列車等に乗車する際、乗車券のほかに必要になるきっぷは、詳しくは以下の通りである。

必要なきっぷの組み合わせ
座席種別/ 列車種別	普通車		グリーン車		寝台列車
座席種別/ 列車種別	指定席	自由席	指定席	自由席	寝台列車
新幹線	特急券	自由席特急券	特急券指定席グリーン券^[2]
特別急行 (特急)	特急券	自由席特急券	特急券指定席グリーン券		特急券 A(B)寝台券
急行	急行券指定席券	急行券	急行券指定席グリーン券	急行券自由席グリーン券	急行券 A(B)寝台券
快速普通	指定席券	(なし)	普通列車用指定席グリーン券	普通列車用自由席グリーン券

※快速・普通列車の自由席でも乗車整理券等が必要な場合がある。

ここでは、運賃計算に関連する用語を紹介する。

幹線と地方交通線: JRの各線は利用規模に応じて^[3]、幹線か地方交通線かが区別されている。
「おとな」と「こども」: 「おとな」は12歳(中学生)以上、「こども」は6～11歳(小学生)と区分されている。「こども」は基本的に大人の半額^[4]である。ただしグリーン券などは半額ではなく、「おとな」と同額である。; 「乳児」「幼児」という区分もあり、無料である。ただし、座席を利用する場合や「おとな」「こども」に対しての人数が多い場合、「幼児」が単独旅行する場合は、「こども」運賃等が必要である。

前述の通り、運賃はキロ数で決まる。しかしキロ数にはいくつかの種類があるので、その解説をする。

営業キロ: 全社の幹線のみ、もしくは本州3社・JR北海道の地方交通線のみ利用する場合に利用するキロ数。また、会社等かかわらず特急の料金や有効期限の基準に利用される。
換算キロ: 本州3社・JR北海道で地方交通線と幹線を両方利用する際に、地方交通線部分の計算に利用するキロ数。
擬制キロ: JR四国・JR九州で地方交通線を利用する際に使うキロ数。
運賃計算キロ: 幹線と地方交通線を両方使う場合に利用するキロ数。幹線の営業キロ+地方交通線の換算(擬制)キロで求められる。

上記をまとめると、以下のようになる。

会社	幹線	地方交通線	幹線・地方交通線両方	料金等
本州3社 JR北海道	営業キロ	営業キロ	運賃計算キロ (幹線)営業キロ+(地交)換算キロ^[5]	営業キロ
JR四国 JR九州	営業キロ	擬制キロ	運賃計算キロ (幹線)営業キロ+(地交)擬制キロ	営業キロ

※ただし、加算額は営業キロで計算する。

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